1/8/2011 - 1/9/2011

Από την πλευρά του, ο υπουργός Γ. Κουτρουμάνης υπογραμμίζει ότι ο στόχος για τον περιορισμό της αύξησης της δαπάνης για τα Ταμεία κάτω από 2,5% του ΑΕΠ θα επιτευχθεί και κατά συνέπεια δεν τίθεται θέμα νέου ασφαλιστικού. Υπογραμμίζει, επίσης, ότι ο Ενιαίος Οργανισμός Πρωτοβάθμιας Υγείας (ΕΟΠΥ) θα λειτουργήσει από τον Σεπτέμβριο και σύντομα θα ανακοινωθούν λεπτομέρειες σε κοινή συνέντευξη τύπου με τον κ. Λοβέρδο. Επίσης συντόμως ολοκληρώνονται οι αναλογιστικές μελέτες για τα Επικουρικά Ταμεία και θα ανακοινωθούν τα μέτρα για την εξάλειψη των ελλειμμάτων ως το 2015, ενώ μέσα στην εβδομάδα θα ανακοινωθούν μέτρα για τα ΒΑΕ και το Κέντρο Πιστοποίησης Αναπηρίας, θέμα που συγκεντρώνει ενδιαφέρον τόσο της κυβέρνησης όσο και της τρόικας.

Η σημερινή συνάντηση περιστράφηκε σε 3 άξονες: Υγεία-δαπάνες, συντάξεις, εργασιακά. Σχετικά με τις δαπάνες Υγείας, οι εκπρόσωποι της τρόικας έδειξαν εμμονή σχετικά με τη μείωση των γιατρών του ΕΟΠΥ, αλλά και των αμοιβών τους. Σημειώνεται ότι το κυβερνητικό σχέδιο είναι να μειωθούν οι απασχολούμενοι γιατροί σε 21.000 (από 32.000 σήμερα), ενώ οι αμοιβές θα κυμαίνονται από 900 έως 2.800 ευρώ.

Σχετικά με τις συντάξεις υπήρξε ενδιαφέρον για τη μείωση των Επικουρικών, με βάση τις αναλογιστικές μελέτες με νέα -ενιαία για τις χώρες της Ε27- χαρακτηριστικά. Επιμονή υπήρξε επίσης για διευκρινίσεις στα ΒΑΕ.

Στα εργασιακά υπήρξε επιμονή για διεύρυνση της ελαστικοποίησης, ιδιαίτερα των αμοιβών. Υπήρξε ερώτημα ακόμα και για κατάργηση των κλαδικών συμβάσεων, αφού αποδεικνύεται στασιμότητα των επιχειρησιακών. Το Υπουργείο Εργασίας επιμένει, αντίστοιχα, στις επιχειρησιακές συμβάσεις, μελετώντας «αντιγραφειοκρατικά» μέτρα ενίσχυσής τους (κατάργηση των αιτιολογικών επιθέσεων, επιτάχυνση των διαδικασιών ίδρυσης επιχειρησιακών σωματείων κ.λπ.).

Συνολικά, ο Γ. Κουτρουμάνης επισημαίνει ότι δεν αμφισβητήθηκαν τα οικονομικά στοιχεία του 2011 για τα Ταμεία (πλεόνασμα 2,95 δισεκ. ευρώ στο σύνολο του συστήματος παρά τα προβλήματα σε τμήματά του, όπως στο ΙΚΑ και στον ΟΑΕΕ) καταλήγοντας ότι δεν θα χρειασθούν πρόσθετες επιχορηγήσεις. Στη βάση των σημερινών προβλέψεων για την ύφεση και την ανεργία, συμπληρώνει, δεν θα χρειαστούν ούτε πρόσθετα μέτρα, ούτε πρόσθετα κονδύλια.

πληροφορίες από ΑΠΕ-ΜΠΕ

Νομοθετική παρέμβαση για τη μείωση (από 5% έως και 40%) των ποσών που θα χορηγούν, από 1/1/2012, τα ελλειμματικά επικουρικά ταμεία προωθεί το υπουργείο Εργασίας.

Παράλληλα, μείωση στις επικουρικές συντάξεις έρχεται από την 1η Σεπτεμβρίου και με την εισφορά τύπου ΛΑΦΚΑ, η οποία θα αρχίσει να παρακρατείται κλιμακωτά (από 3% έως 10%) σε όλες τις επικουρικές συντάξεις άνω των 300 ευρώ.

Σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας "Τα Νέα", οι αναλογιστικές μελέτες έχουν ολοκληρωθεί για το 95% των επικουρικών ταμείων και τον Σεπτέμβριο θα αποφασιστούν οι παρεμβάσεις που θα γίνουν (δηλαδή η μείωση των ποσοστών αναπλήρωσης) ώστε να αντιμετωπιστούν τα ελλείμματά τους.

Κατά το υπουργείο Εργασίας, το 2011 το έλλειμμα των επικουρικών ταμείων θα ξεπεράσει τα 750 εκατ. ευρώ και με την εισφορά στις συντάξεις περίπου 236.000 συνταξιούχων που εισπράττουν ποσά άνω των 300 ευρώ, θα επιχειρηθεί να καλυφθούν τα ταμειακά ανοίγματα.

Πρόβλημα βιωσιμότητας υπάρχει και για τα εφάπαξ (έχουν παραγγελθεί ανάλογες μελέτες, παρά τις πρώτες μειώσεις που εφαρμόζονται και είναι 10% για το Δημόσιο και 15% για το Ταμείο της ΔΕΗ). Το μεγαλύτερο έλλειμμα (περί τα 2 δισ. ευρώ) αντιμετωπίζει το ΤΠΔΥ (Ταμείο Πρόνοιας) με 50.000 συνταξιούχους να περιμένουν στην ουρά για το εφάπαξ, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ΑΔΕΔΥ.

Αλλο ένα ελλειμματικό Ταμείο, το Επικουρικό της ΕΥΔΑΠ, εντάσσεται από την 1η Οκτωβρίου στο ΙΚΑ-ΕΤΕΑΜ (Επικουρικό ΙΚΑ). Η διακοπή της καταβολής των επικουρικών συντάξεων στους 3.700 συνταξιούχους της ΕΥΔΑΠ είχε ανακοινωθεί πριν από ένα εξάμηνο και η συγχώνευση στο ΙΚΑ ήταν η μόνη λύση.

Σε δεινή οικονομική κατάσταση βρίσκονται επίσης τα ταμεία επικούρησης των ιδιωτικών υπαλλήλων, των τραπεζών Εθνικής, Εμπορικής και της πρώην ΕΤΒΑ που έχουν ενταχθεί στο ενιαίο ΤΑΥΤΕΚΟ, καθώς και το ΤΑΝΜΠΥ (ναυτικών πρακτόρων).

Το Ταμείο Υγείας του ΗΣΑΠ ρευστοποίησε κρατικό ομόλογο πριν από τη λήξη του για να καλύψει παροχές υγείας, ενώ με τέσσερις μήνες καθυστέρηση παίρνουν το εφάπαξ οι υπάλληλοι της ΔΕΗ.

Αυτό σημαίνει ότι οι συντάξεις αυτών των Ταμείων που στενάζουν από τα ελλείμματα θα μειωθούν σταδιακά κατά 5% έως και 40% από το 2012, καθώς θα πέσει βαρύς ο πέλεκυς στις επικουρικές κατ' επιταγήν του Μνημονίου.

Αντίθετα, δεν θα υπάρξουν μειώσεις στο ΤΕΑΔΥ (επικουρικό Δημοσίου), στο Ταμείο των εργαζομένων στις ασφαλιστικές και στους ΟΤΑ.

Τέλος, σύμφωνα με τον σχεδιασμό του υπουργείου Εργασίας:

* Θα αρχίσει να ισχύει - μέχρι το φθινόπωρο - η νέα, μικρότερη (τουλάχιστον κατά 120.000 άτομα) λίστα βαρέων και ανθυγιεινών επαγγελμάτων.

* Θα μειωθεί ο αριθμός των καταβαλλόμενων αναπηρικών συντάξεων από 14,5% σε 10% των συνταξιούχων συνολικά, με ένταση των ελέγχων και επανάκριση των μη θεωρούμενων οριστικών συντάξεων.

* Από το φθινόπωρο θα ισχύσουν αυστηρότερα κριτήρια για την καταβολή των κοινωνικών επιδομάτων και, σταδιακά εντός τριετίας, για τα επιδόματα ανεργίας του ΟΑΕΔ.

Σε έκτακτη γενική του συνέλευση, το περασμένο Σάββατο, ο Σύλλογος απέρριψε "στο σύνολό του το κυβερνητικό σχέδιο για τον ΕΟΠΠΥ, ως απαράδεκτο και επικίνδυνο για την περίθαλψη των πολιτών, την αξιοπρέπεια του Έλληνα Ιατρού και του Ιατρικού έργου".

Ο Πανελλήνιος Ιατρικός Σύλλογος κάλεσε τα υπουργεία Υγείας και Εργασίας που έχουν επεξεργαστεί τις σχετικές με την αποζημίωση των γιατρών προτάσεις, στο πλαίσιο του ΕΟΠΠΥ, να μην προχωρήσουν στην υλοποίηση του σχεδίου και να το επανεξετάσουν βάσει των προτάσεων του ιατρικού κόσμου.

Η γενική συνέλευση των προέδρων και των εκπροσώπων των ιατρικών συλλόγων της χώρας εξουσιοδότησε το διοικητικό συμβούλιο του ΠΙΣ να καταρτίσει με εμπειρογνώνονες τεκμηριωμένη και κοστολογημένη πρόταση για τη Γενική Συλλογική Σύμβαση Απασχόλησηςε και Αμοιβών με τον ΕΟΠΠΥ σύμφωνα με τις προτάσεις των γιατρών

Διακοπή των δρομολογίων του ΗΣΑΠ στο τμήμα Πειραιάς - Ομόνοια θα πραγματοποιηθεί το Σαββατοκύριακο 27-28 Αυγούστου, λόγω των εργασιών ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής.

Για την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού και των ταξιδιωτών που μετακινούνται από και προς το λιμάνι του Πειραιά ο ΟΑΣΑ αποφάσισε τη δημιουργία της προσωρινής λεωφορειακής γραμμής Χ23 "ΠΕΙΡΑΙΑΣ (ΠΛ. ΚΑΡΑΪΣΚΑΚΗ)- ΣΤΑΘ. ΟΜΟΝΟΙΑ".

Η αφετηρία της γραμμής θα βρίσκεται στη πλατεία Καραϊσκάκη και το τέρμα της στην οδό Αθηνάς, μεταξύ της πλατείας Ομονοίας και της οδού Λυκούργου. Η λεωφορειακή γραμμή Χ23 θα εξυπηρετεί τους σταθμούς της γραμμής 1 του ΜΕΤΡΟ (ΗΣΑΠ) από τον Πειραιά προς την Ομόνοια και αντίστροφα, πραγματοποιώντας αντίστοιχες στάσεις.

Αναλυτικά η διαδρομή που θα ακολουθείται είναι η εξής:

Κατεύθυνση από Πειραιά προς Σταθ. Ομόνοια

Από την οδό ’στιγγος (πλ. Καραϊσκάκη), αριστερά Ακτή Τζελέπη, δεξιά Ακτή Ποσειδώνος, Λ. Βασιλέως Γεωργίου Α΄, αριστερά Γρηγ. Λαμπράκη, δεξιά Πύλης, δεξιά Τζαβέλλα, συνέχεια Εθν. Μακαρίου, αριστερά Χρυσ Σμύρνης, δεξιά Κοραή, αριστερά Καποδιστρίου, δεξιά Ελ. Βενιζέλου (Γράμμου), δεξιά Καραϊσκάκη, αριστερά Σαλαμίνος, δεξιά Σιβιτανίδου, αριστερά Λεωφ. Ελ. Βενιζέλου (Θησέως), αριστερά Χαρακόπου, δεξιά Θεσσαλονίκης, συνέχεια πάνω από τη γέφυρα, συνέχεια Θεσσαλονίκης, Πλ. Αφαίας, αριστερά Περσεφόνης, δεξιά Πειραιώς, δεξιά Αθηνάς (τέρμα).

Κατεύθυνση από Σταθ. Ομόνοιας προς Πειραιά.

Από Αθηνάς, δεξιά Σοφοκλέους, αριστερά Παν. Τσαλδάρη (Πειραιώς), αριστερά Ηρακλειδών, Πλ. Αφαίας, δεξιά Τριών Ιεραρχών, αριστ. Κοίλης, Αργυρουπόλεως, δεξιά λεωφ. Ελ. Βενιζέλου (Θησέως), δεξιά Σιβιτανίδου, αριστ. Ελ. Βενιζέλου (Γράμμου), δεξιά Χειμάρας, αριστερά Πλάτωνος, δεξιά λεωφ. Ποσειδώνος, Εθν. Μακαρίου, συνέχεια Ανδρέα Παπανδρέου, 34ου Συντ. Πεζικού, συνέχεια Ηρώων Πολυτεχνείου, δεξιά Βας. Γεωργίου Α, δεξιά Ακτή Ποσειδώνος, αριστερά Αριστείδου, αριστερά ’στιγγος (πλ. Καραϊσκάκη).

Στα χέρια του υπουργού Υποδομών, Γιάννη Ραγκούση, βρίσκεται το πόρισμα του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης, Λ. Ρακιντζή, για την οικονομική ενίσχυση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σωματείων Ταχυδρομικών (ΠΟΣΤ), από τα ΕΛΤΑ. Αντίτυπο δόθηκε και στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών, η οποία έδωσε παραγγελία για τη διεξαγωγή προκαταρκτικής έρευνας.
Την έρευνα ανέλαβε η εισαγγελέας Πρωτοδικών, Ευγενία Κυβέλου, η οποία θα διερευνήσει αν τελέστηκαν αξιόποινες πράξεις, σχετικά με τα αδικήματα της απιστίας και της παράβασης σαυνδικαλιστικής νομοθεσίας.

Σύμφωνα με το πόρισμα, οι επιχορηγήσεις συνολικού ύψους 4,2 εκατ. ευρώ, που είχε λάβει το σωματείο εργαζομένων στα ΕΛΤΑ τη χρονική περίοδο 1999-2010, είναι παράνομες. Οι εργαζόμενοι απαντούν ότι προβλέπονταν από τις συλλογικές συμβάσεις εργασίας που είχαν υπογράψει με τη διοίκηση των ταχυδρομείων.

Οι πάσης φύσεως ενισχύσεις/επιχορηγήσεις της δευτεροβάθμιας συνδικαλιστικής οργάνωσης Π.Ο.Σ.Τ. από τα ΕΛ.ΤΑ., είτε αυτές έχουν προβλεφθεί σε Ε.Σ.Σ.Ε., είτε διενεργούνται με αποφάσεις του Δ.Σ. της Εταιρείας ή άλλων Οργάνων της Διοίκησης, προσκρούουν ευθέως στη διάταξη του άρθρου 5 παράγρ. 4 του ν. 1264/1982, η οποία απαγορεύει την ενίσχυση συνδικαλιστικών οργανώσεων από εργοδότες, επιτρέπει δε, κατ΄ εξαίρεση παροχές μόνο σε πρωτοβάθμια σωματεία και για κοινωφελείς σκοπούς, αναφέρει στο πόρισμά του ο κ. Ρακιντζής και προσθέτει ότι οι σχετικές προβλέψεις στις υπογραφείσες Ε.Σ.Σ.Ε. καθίστανται άκυρες και μη εφαρμοστέες, οι δε σχετικές αποφάσεις των Οργάνων της Διοίκησης των ΕΛ.ΤΑ. είναι παράνομες.

Σοβαρή επιφύλαξη εκφράζεται και για την νομιμότητα πληρωμής από τα ΕΛ.ΤΑ. των μισθωμάτων των γραφείων που έχουν παραχωρηθεί στην Π.Ο.Σ.Τ., ενώ χαρακτηρίζεται παράνομη και η διάθεση από τα ΕΛ.ΤΑ. δύο υπαλλήλων στα γραφεία της Π.Ο.Σ.Τ., καθώς και η πληρωμή από την Εταιρεία των κοινοχρήστων δαπανών και των δαπανών κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας των εν λόγω γραφείων, καθόσον αυτές θεωρούνται έμμεσες ενισχύσεις και, επομένως, αντίκεινται στις διατάξεις του άρθρου 5 παράγρ. 4 του ν. 1264/1982.

Σε ότι αφορά το διαχειριστικό σκέλος όλων των ενισχύσεων αυτών, σύμφωνα με το πόρισμα του Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης διαπιστώθηκε ότι τα ΕΛ.ΤΑ. δεν προβαίνουν σε οιονδήποτε έλεγχο των δαπανών που καλύπτουν (με εξαίρεση το κονδύλιο του ενοικίου και των κοινοχρήστων των γραφείων της Π.Ο.Σ.Τ.). Η επιλογή των προμηθευτών και η διενέργεια των σχετικών προμηθειών διενεργείται από την Π.Ο.Σ.Τ., η οποία έχει και την αποκλειστική ευθύνη της διαχείρισης των σχετικών πόρων. Επίσης, κατά την άποψη του κ. Ρακιντζή, η Π.Ο.Σ.Τ. συμμετέχει στις δύο θυγατρικές εταιρείες των ΕΛ.ΤΑ. (ΤΑΧΥΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. και ΚΕΚ-ΕΛΤΑ Α.Ε.) κατά παράβαση της διάταξης του άρθρου 4 παρ. 2 του ν. 1264/1982, η οποία απαγορεύει στις συνδικαλιστικές οργανώσεις να ασκούν κερδοσκοπική δραστηριότητα. Επιπλέον, η συμμετοχή της Π.Ο.Σ.Τ. σε μικτά εταιρικά σχήματα με τον εργοδότη της (ΕΛ.ΤΑ.) και η συνδιοίκηση σε αυτά, όπως εν προκειμένω, καταστρατηγεί τη βούληση του νομοθέτη του ν. 1264/1982 για ελεύθερο και ακηδεμόνευτο συνδικαλισμό.

Εδώ και περισσότερο από 20 μήνες, τα αστικά επιτελεία και τα παπαγαλάκια της κυβέρνησης, γανώνουν το μυαλό του λαού με αναλύσεις του τύπου «τα μέτρα είναι αναγκαία, γιατί η ελληνική οικονομία είχε παθογένειες που πρέπει να διορθωθούν». Προσπαθούσαν με αυτόν τον τρόπο να παρουσιάσουν την Ελλάδα σαν τη θλιβερή εξαίρεση στον κανόνα που ισχύει για τις άλλες καπιταλιστικές χώρες, για τις οποίες μάλιστα υπονοούσαν ότι τα λαϊκά στρώματα ζουν καλύτερα, επειδή, σε προηγούμενες περιόδους, είχαν αποδεχτεί μεταρρυθμίσεις σαν αυτές που τώρα σαρώνουν μισθούς και δικαιώματα στην Ελλάδα. Τώρα που η καπιταλιστική κρίση δείχνει ακόμα πιο καθαρά τα δόντια της στα μεγάλα οικονομικά κέντρα της ΕΕ, πυροδοτώντας μια νέα κούρσα μέτρων, στη βάση των όσων έχουν, εδώ και χρόνια, συναποφασιστεί στην ΕΕ, τα παπαγαλάκια άλλαξαν τροπάρι και προσαρμόζουν την προπαγάνδα τους ως εξής: «Εδώ παίρνονται μέτρα στην Ιταλία και την Ισπανία, που είναι οικονομικά μεγαθήρια στην ΕΕ, θα διαμαρτυρηθούμε εμείς που είμαστε μια μικρή οικονομία;». Πέρα από το δεδομένο θράσος τους, αυτό που μάταια προσπαθούν να κρύψουν οι αστοί και οι γραφίδες τους είναι το γεγονός ότι η κρίση, ούτε χρέους είναι, ούτε βέβαια οφείλεται σε ιδιαιτερότητες της μιας ή της άλλης οικονομίας, ανεξάρτητα αν αυτές επηρεάζουν τη μορφή και το χρόνο εκδήλωσής της. Είναι κλασική καπιταλιστική κρίση υπερσυσσώρευσης και υπερπαραγωγής και τα αντιλαϊκά μέτρα που παίρνονται σε όλον τον καπιταλιστικό κόσμο κατατείνουν στην υποτίμηση κεφαλαίου και στόχο έχουν να βελτιώσουν την ανταγωνιστικότητα των μονοπωλίων που θα επιβιώσουν από τον αδυσώπητο ανταγωνισμό. Αυτή η τάση είναι νομοτελειακή, μη αναστρέψιμη σε ό,τι αφορά τους αστούς και το σύστημα που υπηρετεί τα συμφέροντά τους. Ο λαός δεν έχει κανένα λόγο να είναι συνοδοιπόρος τους σε ένα δρόμο ανάπτυξης που τρέφεται από το δικό του ιδρώτα. Η διέξοδος γι' αυτόν βρίσκεται στην πάλη για την ανατροπή του καπιταλισμού, που γεννάει κέρδη για τους λίγους, κρίσεις και φτώχεια για τους πολλούς.

Αδεια μετ' αποδοχών για την ανατροφή του παιδιού του δικαιούται και ο άνδρας εργαζόμενος. Σε σε περίπτωση που δεν του δοθεί, μπορεί να αξιώσει αποζημίωση για την παράνομη αυτή παράλειψη, που το προκάλεσε ζημιά.

Δικαστική απόφαση, ακολουθώντας ως γνώμονα τη συνταγματική κατοχυρωμένη ισότητα των φύλων και κοινοτικές οδηγίες, αναγνώρισε το δικαίωμα άνδρα δημοσίου υπαλλήλου να εισπράξει ως αποζημίωση ποσό 10.332 ευρώ συν τους νόμιμους τόκους μίας 5ετίας επειδή η υπηρεσία του αρνήθηκε να του χορηγήσει την άδεια ανατροφής 9 μηνών που ζητούσε.

Το δικαστήριο δέχθηκε ότι η κοινοτική οδηγία κατοχυρώνει το δικαίωμα των ανδρών εργαζομένων στο Δημόσιο ή ιδιωτικό τομέα να κάνουν χρήση της άδειας ανατροφής υπο διάφορες προϋποθέσεις που προσδιορίζονται νομοθετικά.

Δεν μπορεί, όμως, η άδεια αυτή να χορηγείται άνευ αποδοχών, γιατί στην περίπτωση αυτή θεμελιώνονται παράνομη παράλειψη και δικαίωμα αποζημίωσης.

Ακόμα, ο άνδρας μπορεί να διεκδικήσει επιπλέον αποζημίωση εφόσον αποδείξει ότι με την άρνηση χορήγησης άδειας ανατροφής υπέστη και άλλου είδους ζημία, όπως π.χ. πρόσθετες δαπάνες για τη φροντίδα του παιδιού του.

Στη συγκεκριμένη υπόθεση, όπως επισημαίνεται σε δημοσίευμα του "Έθνους", εργαζόμενος σε νοσοκομείο (Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου), με την ιδιότητα του τεχνικού, ζήτησε προ 5ετίας να πάρει γονική άδεια μετ' αποδοχών για ανατροφή του παιδιού του.

Το νοσοκομείο απέφυγε να απαντήσει και μετά την εκ νέου υποβολή αιτήματος του χορήγησε άδεια, αλλά άνευ αποδοχών.

Λίγο αργότερα με τη γέννηση και του δεύτερου παιδιού του επαναλήφθηκε ανάλογο σκηνικό και η υπηρεσία αρνήθηκε τελικά την άδεια.

Εκείνος υπέβαλε αγωγή διεκδικώντας αποζημίωση για παράνομη παράλειψη οργάνων του Δημοσίου αλλά και για ηθική βλάβη που του προκάλεσαν.

Την αγωγή έκανε δεκτή ως προς ένα σκέλος το Διοικητικό Πρωτοδικείο Πειραιά, επιδικάζοντας (4768/10) ως αποζημίωση το ποσό που θα εισέπραττε κανονικά επί 9 μήνες (σαν να είχε πάρει άδεια μετ' αποδοχών), προσαυξημένο με τους νόμιμους τόκους.

Ωστόσο, απέρριψε το αίτημα αποζημίωσης για το αίτημα άδειας για το δεύτερο παιδί, καθώς συνέχισε να εργάζεται και να εισπράττει τον μισθό του, ενώ δεν απέδειξε ότι υπέστη ζημία επειδή αναγκάστηκε να προσλάβει άλλον για να προσέχει το παιδί του.
Συνεχίζεται η έντονη αντιπαράθεση μεταξύ κυβέρνησης και ΑΔΕΔΥ, μετά την αυστηρή προειδοποίηση από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, ότι, δεν θα δεχθεί λευκές απεργίες, από υπαλλήλους, οι οποίοι έως τώρα υπηρετούσαν σε υπηρεσίες που συγχωνεύονται. Μιλώντας στον Αθήνα 984 εμμένει στη θέση του και επαναλαμβάνει ότι η λευκή απεργία είναι παράβαση καθήκοντος και υπονομεύει το δημόσιο συμφέρον. «Η αργομισθία και η μη είσπραξη πόρων δεν κατοχυρώνονται συνταγματικά» υπογραμμίζει ο κ. Μόσιαλος.

«Αν ο κ. Μόσιαλος νομίζει ότι ως Καίσαρας μπορεί να τιμωρεί τους πολίτες και τους εργαζόμενους τότε έχει χάσει το ρόλο του", δήλωσε ο γενικός γραμματέας της ΑΔΕΔΥ, Ηλίας Ηλιόπουλος στον ΑΘΗΝΑ 9,84. Οι εργαζόμενοι στο Δημόσιο, αλλά και στον ιδιωτικό τομέα πρέπει να πετάξουν στα σκουπίδια την κυβερνητική προπαγάνδα και να παρεμποδίσουν αυτές τις αντιδραστικές εξελίξεις, αναφερει σε ανακοίνωση του το γραφείο τύπου του ΚΚΕ.

«Η αναγκαία αναδιοργάνωση και αναδιάρθρωση της δημόσιας διοίκησης σε καμία περίπτωση δεν συνεπάγεται απολύσεις στον ευρύτερο δημόσιο τομέα» υπογραμμίζει σε ανακοίνωση της η Δημοκρατική Αριστερά.

Ανοιχτό ζήτημα απολύσεων στο δημόσιο τομέα άφησε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Ηλίας Μόσιαλος, με δηλώσεις που έκανε στο ραδιοφωνικό σταθμό Real FM.
Μολονότι επισήμως οι απολύσεις στο Δημόσιο αποτελούν κόκκινη γραμμή της κυβέρνησης, ο υπουργός Επικρατείας τόνισε ότι δεν είναι δυνατόν να συζητείται το θέμα της εργασιακής εφεδρείας για υπαλλήλους που κάνουν "λευκή" απεργία ή είναι "αργόμισθοι".

"Δεν θα δεχθούμε "αργομισθίες" και "λευκές" απεργίες, επειδή κόπηκε ένα επίδομα και ταυτόχρονα να μιλάμε για "εργασιακή εφεδρεία" τόνισε.

Ο κ. Μόσιαλος πρόσθεσε ότι Θα πρέπει το θέμα αυτό να ανοίξει πολιτικά.

"Πρέπει να διασφαλίσουμε το δημόσιο συμφέρον και κάποια στιγμή θα πρέπει όλοι, ακόμα και η ΑΔΕΔΥ, να αναλάβουν τις ευθύνες τους. Θα πρέπει να κινητοποιήσουμε την κρατική μηχανή, η οποία δεν λειτουργούσε εδώ και 30 χρόνια", είπε χαρακτηριστικά.

Ερωτηθείς εάν θα υπάρξουν νέα μέτρα, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος είπε ότι στόχος της κυβέρνησης είναι ο ισοσκελισμός του προϋπολογισμού, με την αύξηση των εσόδων και πρόσθεσε ότι θα πρέπει να τηρήσουμε απαρέγκλιτα το Μεσοπρόθεσμο πρόγραμμα.

Η Ένωση Εργαζόμενων Ηλπαπ κατέθεσε ασφαλιστικά μετρά για τον παράνομο αποκλεισμό από την διαπραγμάτευση της νέα ΣΣΕ και κανονισμό εργασίας.Τα ασφαλιστικά μετρά θα εκδικαστούν 29/8/2011.Με τα μετρά αυτά επιδιώκουμε την ίσοι μεταχείριση και συμμετοχή στις διαπραγμάτευσης.Η πρόταση του ΣΑΚ για ενοποίηση των σωματείων μας σε ένα δυνατό και πολυπρόσωπο παραμένει .Έστω και τώρα να αφήσουμε στην άκρη τους εγωισμούς.Οι καρέκλες δεν έχουν καμιά αξία μπροστά στα προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπίσουμε.Είναι ιστορική στιγμή να δείξετε ωριμότητα συνδικαλιστές του πρώην ΗΛΠΑΠ.

Βαρύ είναι για μία ακόμη φορά το κλίμα στην κυβέρνηση, καθώς, σε μια συγκυρία που η τρόικα έχει ζητήσει να γίνουν όλα εντός Αυγούστου, η επιμονή των ιδιοκτητών ταξί δημιουργεί νέα ενδοκυβερνητικά μέτωπα.

Βαλλόμενος πανταχόθεν είναι πλέον ο υπουργός Υποδομών, Γ. Ραγκούσης, αφού πολλοί συνάδελφοί του υπουργοί τού χρεώνουν σωρεία λαθεμένων κινήσεων, που οδήγησαν στο σημερινό αδιέξοδο. Παράλληλα, κατά πληροφορίες, η περιορισμένη στήριξη που παρέχεται από το Μέγαρο Μαξίμου στον κ. Ραγκούση έχει... αναγκαστική φύση, αφού ο Γ. Παπανδρέου δεν επιθυμεί να αδειάσει τον υπουργό Υποδομών. Σε αυτό το πλαίσιο, πληροφορίες αναφέρουν ότι ο πρωθυπουργός θα προχωρήσει σε νέα παρέμβαση, καλώντας τους ιδιοκτήτες ταξί σε διάλογο, στην αυριανή συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου. Όμως σε αυτή τη συνεδρίαση αναμένονται με ενδιαφέρον “καρφιά” και αιχμές υπουργών σε βάρος του Γ. Ραγκούση. Ήδη, χθες, η υπουργός Παιδείας, Αν. Διαμαντοπούλου, τάχθηκε, μιλώντας στο Mega, υπέρ της “απελευθέρωσης με κανόνες”, ενώ η ρύθμιση του Γ. Ραγκούση προβλέπει πλήρη και ολική απελευθέρωση του επαγγέλματος.

Στην πλατεία Συντάγματος είχε δοθεί το ραντεβού των αγανακτισμένων, για να πραγματοποιήσουν πορεία προς το δημαρχείο στην πλατεία Κοτζιά.
Πράγματι περίπου 250 άτομα πορεύτηκαν ειρηνικά, μέσω των οδών Ερμού και Αθηνάς, προς το δημαρχείο.
Οι "Αγανακτισμένοι" εξέφρασαν την αντίθεσή τους με την απόφαση του δημάρχου Αθηναίων, Γιώργου Καμίνη, να απομακρυνθούν οι σκηνές τους από την πλατεία Συντάγματος.
Σημειώνοντας ότι θα επιχειρήσουν με κάθε τρόπο να εγκατασταθούν εκ νέου στην πλατεία, οι Αγανακτισμένοι της Αθήνας, αποχώρησαν και επέστρεψαν στο Σύνταγμα για να συζητήσουν την πορεία των δράσεων τους.

Κλειστή η Αμαλίας

Κλειστή είναι η λεωφόρος Αμαλίας μπροστά από τη Βουλή όπου κατέληξε η πορεία των "αγανακτισμένων", μετά τη διαμαρτυρία τους έξω από το δημαρχείο της Αθήνας.
0ι διαδηλωτές έχουν καταλάβει το πεζοδρόμιο μπροστά από τον Άγνωστο Στρατιώτη και φωνάζουν συνθήματα.

Σημαντική απόφαση έλαβε ο ΟΑΣΑ για τους φίλους του ποδηλάτου, καθώς από τη Δευτέρα θα εξυπηρετούνται όλες τις ημέρες και ώρες από όλους τους σταθμούς του Μετρό.
Ο μέγιστος αριθμός εξυπηρετούμενων ποδηλάτων είναι δύο στο οπίσθιο μέρος του τελευταίου συρμού και ο περιορισμός αυτός αφορά όλα τα μέσα σταθερής τροχιάς, τη Γραμμή 1 (ΗΣΑΠ), 2 και 3 του Μετρό και το Τραμ.

Υπενθυμίζεται ότι, από την πρώτη μέρα εφαρμογής του μέτρου ισχύουν τα εξής:\

*Σε όλους τους σταθμούς των μέσων σταθερής τροχιάς (τραμ-μετρό-ηλεκτρικός), η μετακίνηση των ποδηλατιστών με τα οχήματά τους γίνεται αυστηρά και μόνο πεζή.

* Ειδικά στους σταθμούς του μετρό και του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου, απαγορεύεται αυστηρά η χρήση των ανελκυστήρων και των κυλιόμενων κλιμάκων από ποδηλατιστές.

* Σε όλα τα μέσα σταθερής τροχιάς (τραμ-μετρό-ηλεκτρικός), ανεξάρτητα από την εφαρμογή της ανωτέρω πολιτικής μεταφοράς ποδηλάτων, εξακολουθούν να έχουν απόλυτη προτεραιότητα τα ΑμεΑ και τα άτομα που χρήζουν ειδικής βοήθειας (ηλικιωμένοι και εγκυμονούσες).

* Στην περίπτωση που οι επιβάτες επιθυμούν πρόσθετες πληροφορίες να απευθυνθούν στην ηλεκτρονική διεύθυνση του ΟΑΣΑ (www.oasa.gr) και το τηλεφωνικό κέντρο 185.

ΣΑΚ ΗΛΠΑΠ

Φόρμα επικοινωνίας

Όνομα

Ηλεκτρονικό ταχυδρομείο *

Μήνυμα *

Από το Blogger.
Javascript DisablePlease Enable Javascript To See All Widget